货架横梁承载重（chóng）量怎么（me）算,货架横梁（liáng）承载重量计算_广州金铁牛货架厂（chǎng）

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货架横梁（liáng）承载重（chóng）量怎么算,货架横梁承载重量计算
来源：www.
2016-08-24  
浏（liú）览：3503
       货架最（zuì）受力的组成部（bù）分就是横（héng）梁，好的横梁决定了货架的承载能力强弱，下面（miàn）就由金铁牛货架小（xiǎo）编跟大（dà）家说说货架（jià）横梁承载重量（liàng）怎么（me）算,货架横梁承载重量计算：

      组合式货架横梁与立柱采用一种特殊的插拔式连接方式昆明货（huò）架，横梁通过3爪或者4爪挂（guà）片嵌入到（dào）立柱孔中。这种连接方式（shì）一方面（miàn）允许横梁绕受力前（qián）的轴线有一（yī）定的转动，另一方面又要求横梁端点可以（yǐ）传递横梁上的载荷对立柱的力矩作（zuò）用。由此可见，把横梁两端简化为单纯的铰支端或者固定端（duān）是不符合实际情况的（de）。横梁的实际受（shòu）力（lì）效果是（shì）部分铰支加部分固（gù）支。



　　假设横梁的总承载为W，横（héng）梁的实际变形等于部分载（zǎi）荷（pW ）在铰支条件下造成横梁的变形加上剩余载荷（ （1- p） W）在（zài）固支条件下造成横梁的变形，即y= y i + y g其中， y为（wéi）横梁的实际变（biàn）形， y j为pW大小的（de）载荷在铰支条件下的横梁变形， y g为（wéi）（1- p） W大小的载荷在固支（zhī）条件下的横梁变形， p为铰支（zhī）条件下分担横梁（liáng）承载的百分比，可以通过实（shí）验测得，本文取p= 0 71。
 
　　当已知横梁的变形f求横梁的承载时，由于变形（xíng）与载荷的线性关系，有W= 0 71 W j + 0 29 W g。
 
　　其中， W为横梁的承载， W g为（wéi）铰支条（tiáo）件下变形为（wéi）f时的横梁承载， W g为（wéi）固支条件（jiàn）下变形（xíng）为f时的横（héng）梁承载。
 
　　3载（zǎi）荷（hé）的（de）加载横梁的承载（zǎi）是指1对相同的横梁所承受的货物载荷的大小，但在计算过程中由于我们只取1根横梁作为研究对象，故加载的货物载（zǎi）荷只（zhī）是（shì）横梁承载的1 2。又因为横梁多（duō）选用高密度（dù）的（de）钢、铁材料制造（zào）且跨度较大，所以在计算过（guò）程中必须考虑横梁自重的影响超市货架。
 

 
　　当横梁跨度较小时，货物多为散料和小包装物品并直接置（zhì）于横梁上角钢（gāng）货架，故可以把货（huò）物的载荷作为均（jun1）布力加载于横（héng）梁的中部，且距左右立柱有一定的侧向距离；对于横梁的自重，则按照均布（bù）力加载于整根横梁（liáng）上，。当横（héng）梁跨度较（jiào）大时，货物多通过（guò）托盘的形式放置到横梁上。一般认为，托盘与横梁的接触为线接触（chù）而非（fēi）面接（jiē）触，即货（huò）物（wù）对横（héng）梁的作用力集中于托盘的某（mǒu）些部位而非均匀地分布在整个托盘上，故在简化时把每个托盘（pán）上（shàng）货物的载荷按照集（jí）中力加载在托（tuō）盘的2个支脚上，每一个集中力为整个横梁承载（zǎi）的（de）1/ 8.对于横梁的自重，仍然（rán）按照均布力加载于整根横梁（liáng）上。图中（zhōng）a 1为侧向间隙， a 2为水平间隙， q为横梁的（de）自重载荷，q 1为货（huò）物载（zǎi）荷按照均布（bù）力计算时的货物（wù）载（zǎi）荷， G/ 8为货物载荷按照集中力计（jì）算时每个托盘支脚处（chù）的货物载（zǎi）荷。
 
　　小跨度横梁的受力模型大跨（kuà）度横梁的受力模型4计算方（fāng）法在材料（liào）力学中，已知梁的最大变形求梁的最大承载有应力法和挠度法2种计算方法。在横梁的使用过程（chéng）中，横梁的失稳主要表现（xiàn）为刚度失稳，即横梁的挠度超过了（le）许用挠度。但是当横梁截面抗弯系数较大或者横梁跨度较小时，也有可能发生强度失稳，即横梁的应力超过了许（xǔ）用（yòng）应力。故计算横梁的承载时需要综合考虑强度和刚度的要求（qiú），而不能仅仅采（cǎi）用应力法或者挠度法（fǎ）中的1种。
 
　　笔者采用的计（jì）算方法是先取横梁的两端为铰支端，然后分别按照应力法和挠度法计算横梁（liáng）的承载，最后取（qǔ）二（èr）者的较小（xiǎo）者作为铰（jiǎo）支状态下的横梁（liáng）承载；同理，再取（qǔ）横（héng）梁的两端为固定端，得（dé）到固定状态下的横梁承载；最后按（àn）照前文提到的方法进行叠加，即得到了横梁的实际承载（zǎi）。
 
　　由于组合式货架中的横（héng）梁为（wéi）2片唇形冷轧（zhá）件咬合而成的箱形部件，根据钢货架（jià）结构（gòu）设计规（guī）范第3 2 2条，计算全截面有效的冷弯型钢货架结（jié）构的受拉、受压或受弯构件（jiàn）的（de）强度时，可采用计及冷弯效应的强度设（shè）计值f ，其值由下式（shì）确定：f = 1 +（12 - 10） t L n i= 1 i 2 f其中，为成型方（fāng）式（shì）系数，为钢（gāng）材的抗拉强度与屈服点的比值， n为（wéi）型钢截面所含棱角数（shù），i，为型（xíng）钢截面上第i个棱角所对应的圆周角（jiǎo）， L为型钢（gāng）截面中（zhōng）心线的长度，可取型（xíng）钢截面面积与其厚度的比值。
 
　　按照目前国内货架生产厂商采用（yòng）的标准，在（zài）计算过程中取横梁的最大挠度（dù）为横梁跨度的0 5% ，安全系数（shù）n= 1 62。同时，考虑到实（shí）际使用中横梁与立柱搭配（pèi）的（de）需要，如果计算出（chū）来的横梁承载大于配套的（de）立柱（zhù）的承载，则需要（yào）作相应的修正（zhèng），即取横梁的（de）承（chéng）载值为配套的立柱的（de）承载值。
 
　　结果比较笔（bǐ）者按照（zhào）本（běn）文提出的（de）方法，选择了若干种不同的横梁截（jié）面，计算（suàn）了跨（kuà）度在1000 4000mm间的多组（zǔ）横梁的承载数据，并与经过实验（yàn）得到的标准承载表进行（háng）比较。从看出，按照本文提出的方法计（jì）算的承载与实际标准承载的平均误（wù）差仅为2 05% ，是一种可（kě）以接受的（de）求解方法，计算误差（chà）很小，可以满足货架选型和承载计算的需要云（yún）南昆明（míng）万能货架（jià）厂。
 
　　本文详细介绍了横梁承载和选型（xíng）的模型化和计算方法，该方法简（jiǎn）单实用（yòng），可大大提高（gāo）计算精度。该（gāi）方法可以作为货架制造企业和设计企业进行横梁系列设计和标准承载（zǎi）表计算的依据。当（dāng）然，从实际（jì）计算的（de）情况看，比例系数p是一个关键因素。若要更加准确的计算横梁承载能力，必须通过多组实（shí）验（yàn）得到最（zuì）接（jiē）近于实际的p值，以得到更接近实际的横梁承载能力。
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