广州货架厂考虑选用（yòng）穿梭式货架的因（yīn）素_广州（zhōu）金铁牛货（huò）架厂

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广州货架厂考虑选用穿梭式货架的（de）因素
来源：www.
2018-12-13  
浏（liú）览（lǎn）：3245
       公司在考虑选择穿梭式货架是否适用时，以下穿梭式（shì）货架对存储货物单元化的要求是穿梭式（shì）货架对货物形态首先（xiān）要（yào）考虑的（de）因素。
 
　　存储货物的单元化货物（wù）的（de）种类、规格尺寸、单件重量、单（dān）种数（shù）量、保（bǎo）质期要求、包装类型等与存储模式对存储单元化有着决定性的作（zuò）用（yòng）:为（wéi）了提高穿梭式货架区域内的物流（liú）作业效率,首先必须把货物归整为统一（yī）规格的以托盘或类托盘结构为基底（dǐ）形式的货物单元。而应用于穿梭式货架区域内的单元化托盘及类托盘结构必须符合以下要求:具有方便叉取的（de）叉（chā）车（chē）操（cāo）作空间以（yǐ）及可承载（zǎi）托盘单元（yuán）重量的静（jìng）动载能（néng）力,既需要结合储存形式获得良好（hǎo）的托盘受力（lì）支撑模式,以方便托盘存放在穿梭式支撑导轨上时（shí）具有良好的动静态结构和受（shòu）力支撑能（néng）力,还要考虑到穿梭车作业时,托盘的悬伸部分具有良好的动、静态受力支撑能力;托盘的最大变（biàn）形（xíng）量不大于25mm.以免影（yǐng）响穿梭车的正常工作;多托盘单元存（cún）储过程中的托盘之间的间隙与搬运误差合理,甚至需要动态地分（fèn）析穿梭（suō）车在搬运作业过程中的运动曲线对托盘及单元（yuán）货物的受力影响（xiǎng）,并对穿梭车的运动性能进行分析与试验验（yàn）证;也（yě）要考虑存储货（huò）物在搬运过（guò）程中的动态性能进（jìn）行的（de）二次（cì）包装和加固,最典型的是平托盘(包（bāo）括塑料平（píng）托盘、木托盘等),其变形体有柱（zhù）式托（tuō）盘、架式托盘(集装架)、笼式托盘(仓库笼)、箱式托盘、可（kě）折叠式托盘、仓库笼（lóng）等,也需要（yào）针对穿梭车的特点和货物单元的搬运形（xíng）式进行适应性改造。
 
 
　　1.合理分（fèn）析与确定托盘或（huò）类托盘结构为基底形式的装载单元的受力支撑点,即（jí）在导轨上的支撑作用形式与穿梭车托举运动情况下的支撑作（zuò）用（yòng）形式,并（bìng）模拟（nǐ）计算或试验检测获得（dé）装载单元的底（dǐ）部最大的（de）变形控制M,以获（huò）得符合承（chéng）载要求和结构（gòu）的装载单元（yuán）,避免干涉穿梭车的空间运动。
 
　　2.货物单元化（huà）既要满（mǎn）足包装的基本（běn）要求,能有效（xiào）保护（hù）物料,节省空间,便于搬运等;又要满足与单元化相配套的尺寸要求,如单元化（huà）尺寸必须配合标准穿梭车的（de）尺寸、标准托盘的尺寸,甚至穿梭导轨的宽度尺寸、货架的结构（gòu）布局尺（chǐ）寸等。合理分析（xī）与预估装载单元上货物的特征,将货（huò）物形成一定大小（xiǎo）和重量的组合体,避免超（chāo）宽、超高、易散包货物的（de）堆垛（duǒ）,否则会影响到整体系统的最终功能性配（pèi）置的取舍（shě）与优化,即以满足系统最终功能性为（wéi）规划（huá）目标，以可细（xì）化可实现的单元结构为主导,并结合装配试验、穿梭笮元组合（hé）与穿梭车运行（háng）操作试验、或者（zhě）以往成功的经（jīng）验数据为支撑.确保存储货物的单（dān）元化是有效的、可行（háng）的。
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