广州仓储货架构（gòu）造设计（jì）原则,广州仓储货架设计理念_广州金铁牛货架厂（chǎng）

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广州仓储货架构造设计原则,广（guǎng）州仓储货架设计理念
来源：www.
2016-10-15  
浏览：1454
　　 广（guǎng）州仓储货架设计构（gòu）造是按照怎么样的一个原（yuán）则和规范来做的呢？广州仓（cāng）储货架构造和（hé）设计是怎么完（wán）成（chéng）的呢？下面就由金铁牛货架小编为大家整理了广州仓储货架构造设计原则,广州仓储（chǔ）货架设计理念：

　　广州仓储货（huò）架设计原则：
 
　　一、本规范采用以概率理论为基础的极限状态设计法，以（yǐ）分项系数设计表达式进行计算。
 
　　二、货架（jià）结构的（de）承重构件应按承载能力极限（xiàn）状态和正常使用极限状态设计，非承重构件应按（àn）构造要求设置。
 
　　三、一般货架结构的安（ān）全等级可取为三（sān）级，有特殊要求的货架结构的（de）安全等级可根据具体情况另行确定。
 
　　四、按承载能力极限状态设计货架结构时，应采用荷载设计值和强度设计值；进行计算按正常使用极限状态设计（jì）货架结构时，应采用（yòng）荷载标准值和容许变形进行计算。
 
　　五、除本规范另有规定者外，计算货（huò）架（jià）结构构件和连接（jiē）所采用的荷载标准值、荷载分项（xiàng）系数和荷载组合值系数的取（qǔ）值以及荷载效应组合，均应符合《建筑结构荷载规范》（GBJ9-87)的规定；结构内力和变形可按结构力学方法（fǎ）确定；截面选择应按《钢结构设计规范》（GBJ17-88）或（和）《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GBJ18-87）中的规（guī）定（dìng）。
 
　　六、设计特殊型式的组装（zhuāng）式货架结构时，若无适（shì）当计算方法可资利用，可按本规（guī）范第八章中列示的方法进行模型（xíng）或足尺试验，以确定有关参数及承（chéng）载（zǎi）能力。
 
　广州仓储货架构造的一般规定：
 
　　一、广（guǎng）州仓储货架结构的型式、尺寸、连接、构造（zào）应根（gēn）据货物的类别、数量、尺寸、存取（qǔ）频（pín）率以及储运机械的种类、型（xíng）式、性（xìng）能和（hé）控制方式等使用（yòng）要（yào）求，经综合比较、分析确定。
 
　　二、广州仓储货架结构的巷道（dào）宽（kuān）度应根据叉车、堆垛机或其他储运机械的正常运行及操作要求确定。
 
　　三、组装式（shì）货架结构的高度可按叉车或其他（tā）储运机械的提升能（néng）力确（què）定；整体式货架及库架合一式货架多为固（gù）定式（shì）货架结构，其高度（dù）通常可按使用要求确（què）定，一般不宜低于（yú）6m。
 
　　四、组（zǔ）装（zhuāng）式货架结构通常由若干榀竖向框架（jià）以（yǐ）及若干层与竖（shù）向框架相连接的横梁组成，竖向框架宽度（dù）和横梁长度取决于货格（gé）尺寸，竖向框架宽度一（yī）般为0.8-1.5m，横梁（liáng）长度一般为1.0-4.0m。
 
　　五、整体（tǐ）式货（huò）架结构和库（kù）架（jià）合（hé）一式货架结构（gòu）通（tōng）常由（yóu）若干（gàn）个格构式立（lì）柱和支撑系统组成，立柱分肢间距和沿巷道（dào）方（fāng）向的（de）柱距应按货（huò）格尺寸确（què）定。
 
　　六、确定（dìng）广州仓储货架结构的货格尺寸（cùn）时，货箱之间以及货（huò）箱与立柱之间的间隙值宜取50-100mm。
 
　　七、组装式货架结构框架柱、固定式货架结构格构（gòu）式立柱的受压分肢和柱顶桁架的（de）受压弦杆、支座压（yā）杆等主要受（shòu）压构件的长细比不宜超过150，其他受压腹杆和支撑压杆的长细比不宜超过200；受拉构（gòu）件的长细比不宜超过350，但张紧（jǐn）的圆钢（gāng）拉条的长细比不受此限。
 
　　八、广州仓储货架立（lì）柱底部均应设置垫板。组装式（shì）货架结构的框架柱底部一般可不设锚栓仅作构造固定；固定式货架结构的立（lì）柱应与基础锚固。
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